Obudowa Do rozmiaru 132, korpusy silników wykonane są z lekkiego stopu aluminiowego, bezpośrednio połączone płytkami (pakietami) układu magnetycznego stojana. Dla rozmiarów 160 do 355 obudowy i tarcze są zrobione z lanego żelaza z domieszkami stopów tworząc jedną całość. Wirnik i wałek zdawczy Wszystkie silniki mają aluminiowe podwójne „klatki” wirnika . Wirnik jest dynamicznie wyważony, a […]
Trójfazowe z hamulcem
Charakterystyka trójfazowych hamulców tarczowych: Tarcze hamulcowe Wielowarstwowe materiały cierne, użyte do produkcji tarcz hamulcowych, gwarantują wysoki hamujący moment obrotowy, a jednocześnie długą żywotność hamulca. Tarcze hamulcowe nie zawierają żadnych szkodliwych elementów. Stojany i uzwojenia Używamy tylko i wyłącznie wysokiej jakości płyt magnetycznych, zapewniających wysoką sprawność oraz minimalne zużycie energii. Wszystkie uzwojenia są wykonane z dokładną […]
Trójfazowe
Charakterystyka silników trójfazowych: Obudowa W zależności od rozmiaru, korpusy silników różnią się materiałem wykonania. Do rozmiaru 132, wykonane są z lekkiego stopu aluminiowego, bezpośrednio połączone płytkami (pakietami) układu magnetycznego stojana. Dla rozmiarów 160 do 355, zarówno obudowy jak i tarcze są zrobione z lanego żelaza z domieszkami stopów, tworząc tym samym jedną całość. Wirnik i […]
Jednofazowe
FC 230V – jednofazowe silniki indukcyjne z kondensatorem pracy w obudowie aluminiowej Seria silników FC 230V wykonana jest z wysokiej jakości materiałów spełniających normę IEC. Charakteryzuje się wysoką sprawnością i bezawaryjnością, a także lekką, estetyczną konstrukcją. Atutem silników serii FC 230V jest cicha, bezwibracyjna praca. Ze względu na niski moment rozruchowy (0,3 ÷ 0,7 Nm) […]